Обзор колесной пары Cannondale HollowGram R45

Колеса, которые работают выше своей зарплаты

Этот конкурс закрыт

Робин Уилмотт

Опубликовано: 28 апреля 2023 в 12:00

Колесная пара HollowGram R45 позиционируется как более доступная версия колес Cannondale KNOT 45 SL стоимостью 2000 фунтов стерлингов, которые располагаются рядом с более глубокими колесами KNOT 64 SL в верхней части модельного ряда компании.

Однако не обманывайтесь более скромной ценой R45.

Хотя можно предположить, что это не высокопроизводительные колеса для шоссейных велосипедов, детали указывают на то, что все может быть не совсем так, как кажется.

Важно отметить, что колеса HollowGram R45 и KNOT 45 SL имеют один и тот же бескамерный карбоновый обод, хотя на ободах R45 имеется по четыре дополнительных отверстия для спиц.

Если KNOT 45 SL имеет внутреннюю часть задней ступицы DT Swiss 240, то R45 имеет ступицу Formula с традиционной конструкцией с тремя собачками.

R45 имеет переднюю ступицу HollowGram с 24 спицами с двойным баттингом, 16 спицами, дважды перекрещенными со стороны тормоза, и восемью радиальными спицами с другой стороны. Заднее колесо имеет 28 спиц, скрещенных по два раза с каждой стороны.

Cannondale утверждает, что пара R45 весит 1730 г, но, включая 12-миллиметровые торцевые крышки сквозной оси и ободную ленту, на наших весах передняя часть весила 804 г, а задняя 964 г, что в сумме составляет 1768 г.

Заявленный вес KNOT 45 SL составляет 1540 г. Экономия по сравнению с R45 обусловлена ​​меньшим количеством на восемь более легких спиц DT Swiss Aerolite и другим внутренним устройством втулки.

Обода с тупым носом имеют высоту 45 мм, ширину внутри 21 мм и выпуклость 32 мм снаружи, что может вызвать проблемы с зазором на некоторых рамах.

Они были разработаны Натаном Барри, который разработал гоночный аэродинамический велосипед SystemSix компании Cannondale, и предназначены для максимально эффективного использования шин большего объема.

Пару 28-миллиметровых покрышек для шоссейных велосипедов нужно было немного уговорить надеть на обод, но они легко накачивались с помощью гусеничного насоса, быстро герметизировались и имели ширину 30 мм.

Говорят, что широкий обод оптимизирует поток воздуха вокруг более широкой шины, поэтому, когда воздух разделяется, он снова присоединяется к следующему ободу и снижает сопротивление.

R45 — это урок, позволяющий не судить о колесах только по общей массе. Задняя ступица с 21 точкой сцепления набирает обороты довольно быстро, а дополнительные спицы создают тугое и живое колесо, которое, кажется, стремится ускориться.

R45 легко набирают скорость, а их аэродинамическая эффективность помогает поддерживать ее, чувствуя себя заметно быстрее, чем ожидалось, при движении накатом.

Длинные подъемы не утомительны, и, несмотря на все попытки зимы вывести мой мотоцикл из равновесия, R45 кажутся невосприимчивыми к порывам ветра.

Поскольку в широких шинах можно использовать более низкое давление, они катятся плавно, хорошо прилегают к поверхности дороги и уверенно проходят повороты благодаря превосходной поддержке боковин.

На HollowGram R45 предоставляется такая же двухлетняя замена без придирок и пожизненная гарантия, что и на колеса премиум-класса Cannondale.

Благодаря профилю и размерам обода, не говоря уже о конкурентоспособной цене и поддержке продукции, R45 хорошо подходит для езды по гравию, а также для всех типов дорожного использования.

Несмотря на то, что R45 оцениваются как бюджетные карбоновые колеса, они превосходят ожидания по стоимости. Они напоминают более дорогую колесную пару шоссейного велосипеда, обеспечивая увлекательную и полезную езду.

Автор

Робин Уилмотт — писатель-фрилансер и тестировщик велосипедов. Он начал ездить на шоссейном велосипеде в 1988 году и, когда горные велосипеды только зарождались, смешивал экспериментальные приключения по бездорожью с клубными гонками на время и шоссейными гонками. Велокросс вскоре стал основным продуктом зимнего спорта и остается любимым видом соревнований Робина. Робину всегда нравился технический аспект изготовления и обслуживания велосипедов, и несколько лет работы в магазине велосипедов только усилили это. Робин был техническим писателем BikeRadar в течение почти десяти лет и протестировал сотни велосипедов и продуктов для этого сайта. Он также много писал для Cycling Plus, Velonews и Cyclingnews.