2024 Мерседес

С новым Mercedes-Benz E-Class различия между приоритетами этого немецкого автопроизводителя и других становятся как нельзя более очевидными. Именно это новое поколение автомобилей позволяет энтузиастам, обозревателям отрасли и потенциальным покупателям по-настоящему понять, что ценит современный бренд Mercedes.

Наиболее плотную конкуренцию он составляет BMW 5 серии, Audi A6 и Genesis G80. Сегодня они входят в число самых продаваемых роскошных автомобилей на рынке.

Эти различия начинаются с экстерьера автомобиля, где индивидуальность бренда яркая и ясная, выходя за рамки традиций решетки радиатора или аэродинамики нового века. Седан E-класса среднего размера — это не отход, а скорее константа. Эта модель 2024 года — лишь последняя итерация, устраняющая разрыв «между традициями и цифровыми технологиями», как точно выразился бренд.

При этом E-Class вторгается на территорию больших седанов S-класса с оснащением, технологиями и отделкой, которые сочетаются друг с другом так, о чем Toyota могла только мечтать.

У него также есть дизайнерские элементы, которые связывают это новое поколение моделей с бензиновым двигателем с линейкой электромобилей EQ компании, например, трехмерная глянцевая черная панель, соединяющая решетку радиатора с фарами. Чтобы добавить немного шика, можно добавить окантовку решетки радиатора с подсветкой.

Покупатели могут получить новый E-Class в различных комплектациях и с двигателем по своему выбору. В США покупатели могут выбрать Mercedes-Benz E350 4MATIC или Mercedes-Benz E450 4MATIC. Оба оснащены полным приводом.

E350 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающим мощность 255 лошадиных сил (л.с.) и крутящий момент 295 фунт-футов (фунт-фут). Это мягкий гибрид, который получает дополнительные 23 л.с. и 148 Нм крутящего момента при включении электронных компонентов, и все это при экономии топлива.

Mercedes оснастил E450 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощность которого составляет 375 л.с. и 369 Нм крутящего момента. Его мягкая гибридная система может добавить столько же мощности, что и E350, позволяя ему взлетать с конвейера быстрым и экономичным способом.

Независимо от версии, мощности хватает, хотя более мощная версия имеет быстрый нажим на акселератор, к которому нужно привыкнуть.

В салоне E-Class стало больше места, чем раньше, благодаря более длинной колесной базе нового поколения. Покупатели могут получить рулевое управление задней осью в рамках пакета Technology. В отличие от некоторых опасений по поводу этого типа рулевого управления во внедорожнике EQE, Mercedes добился этого в E-классе, что доказали извилистые сельские дороги в Вене и ее окрестностях, Австрия.

Подвеска обеспечивает плавность хода даже на неровных дорогах, благодаря чему путешествие по общеизвестным ухоженным дорогам Европы кажется, будто вы плывете на облаке. Несмотря на это, машина не валяется в поворотах.

Багажник просторный, вмещает 19 кубических футов места для хранения вещей.

В Mercedes говорят, что новая электронная архитектура автомобиля в большей степени управляется программным обеспечением и в меньшей степени определяется аппаратным обеспечением. Это означает, что большее количество компонентов автомобиля можно обновлять на протяжении всего срока службы автомобиля посредством беспроводного подключения.

Немецкий автопроизводитель предлагает в автомобиле суперэкран MBUX за дополнительную плату. Информационно-развлекательный экран посередине приборной панели и дисплей пассажира расположены под одним листом стекла. Экран информации о водителе стоит отдельно.

Вычислительные функции автомобиля и то, как они представлены, являются крупнейшими отличиями Mercedes от его конкурентов. В чем Mercedes прав, так это в том, что система MBUX проста и проста в использовании, выигрывая в удобстве использования на дороге. Несмотря на явную нехватку кнопок, Mercedes не усложняет задачу изменения температуры или скорости вентилятора, поиска новой радиостанции или просмотра навигационной системы в действии.

Активное окружающее освещение автомобиля, селфи-камера и программы освежения кузова призваны сделать E-Class более похожим на частную студию. Это то, что уже важно для клиентов на азиатском рынке и становится все более важным для владельцев в Европе и Северной Америке.